Description
Amortisseur Tractive BMW S 1000 R 2014-2020 X-Cellent-PA.
Amortisseur Tractive haute performance avec rebond réglable et compression haute et basse vitesse. La précharge du ressort est réglable hydrauliquement.
Cet amortisseur utilise un shim stack d’amortissement spécialement développé pour son application. Le boîtier de l’amortisseur en aluminium assure une stabilité thermique maximale grâce à une dissipation optimale de la chaleur. Cela se traduit non seulement par des performances stables, mais aussi par une durée de vie plus longue de l’amortisseur et de son huile. Pour créer les meilleures performances pour chaque modèle, nous utilisons des pistons à haut débit, des joints à faible frottement et des shim stacks spéciaux. Nous utilisons des composants très résistants tels que des tiges de piston de 16 mm en 42CrMo trempées par induction et micro-finies, des roulements de la meilleure qualité et des bagues en acier inoxydable. Chaque amortisseur peut être ouvert et entretenu, ou réglé pour l’application du client. Pour tous les amortisseurs, il existe une gamme de ressorts allant de plus souples que la norme à plus durs.
Cet amortisseur Tractive est le choix des clients qui veulent ajuster l’amortissement entre différentes pistes ou avoir un contrôle optimal de l’amortissement. En utilisant le réglage du rebond, l’amortissement est ajusté d’environ 18 clics. Chaque clic apporte un changement notable dans le niveau d’amortissement.
Le principal avantage d’un amortisseur avec un réservoir externe est que l’amortisseur contient beaucoup plus d’huile et présente également une surface de refroidissement beaucoup plus importante qu’un amortisseur sans réservoir. En outre, il offre la possibilité de contrôler le débit d’huile de compression (entrée). Deux commandes distinctes permettent de régler l’amortissement respectivement à basse vitesse de l’amortisseur (ondulations lentes de la piste/route) et à haute vitesse de l’amortisseur (bosses ou trous soudains). La piggybag fixe s’intègre parfaitement au cadre du moto.
La robustesse du dispositif de réglage de la précharge hydraulique permet de conduire dans les conditions les plus difficiles et avec les charges les plus élevées sans aucun problème. La grande plage de réglage de 15 mm (sauf indication contraire) est généralement le double de la plage standard et bien plus que la quasi-totalité des marques. Il permet de compenser la charge et d’optimiser l’équilibre de la moto. Le PA peut être réglé avec précision en plus de 60 clics. Le raccord de tuyau permet de placer facilement le bouton de réglage.
L’amortisseur Tractive est un produit de qualité supérieure en provenance des Pays-Bas.
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